宿遷位于江蘇省北部，屬“一帶一路”、長江經濟帶、沿海經濟帶以及淮海經濟圈的交叉輻射區(qū)。2019年12月16日，徐宿淮鹽高鐵正式通車，結束了宿遷不通高鐵的歷史，宿遷從此跨入“高鐵時代”。

　　2020年12月16日，徐宿淮鹽高鐵宿遷站開通運營一周年，已運輸旅客2018349人次，現在日均開行52趟列車。高鐵改變了宿遷人的出行方式，高鐵拉近了宿遷與全國各大中心城市的時空距離，高鐵更給宿遷經濟社會發(fā)展注入了新的動力。

　　徐宿淮鹽高鐵開通后，宿遷“一日生活圈”城市總數增至58個，拉近了宿遷與南京、上海、杭州等長三角中心城市的時空距離，大大加快了與北京、陜西、四川、湖北、湖南、山東、安徽、河南等省市的人員流動速度。

　　2020年12月11日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段正式通車，這標志著宿遷人乘坐高鐵“南下無須先北上”?，F在，從宿遷乘高鐵出發(fā)，半個多小時到徐州，兩個多小時到南京，三個多小時到上海，四個多小時到北京……宿遷人清晰地感受到，城市與城市之間的距離不再遙遠。

　　從徐宿淮鹽高鐵通車到連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段通車，一年來，從通勤、旅游到投資興業(yè)，高鐵不但改變了宿遷人的出行方式，而且融入宿遷人生活的方方面面。這些改變在提升沿線城市人流、物流、科技流、信息流等交互速度的同時，也為推動宿遷經濟高質量發(fā)展發(fā)揮著積極作用。

　　千里平原呼嘯而過，高鐵正承載著宿遷這座有著悠久歷史的城市的夢想，奔向遠方……

　　高鐵+出行

　　有種幸福叫打“高的”通勤

　　徐宿淮鹽高鐵開通后，宿遷到徐州坐高鐵只需30多分鐘，去泗陽只需十幾分鐘……與乘坐大巴相比，時間縮短一半以上，這種便利直接催生了一批高鐵“通勤族”。

　　“記得去年12月16日上午，宿遷站站前廣場上擠滿了人，無數雙手高舉手機，共同見證這一歷史時刻。今天，我又在這里見證了連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段通車?！?2月11日下午6時許，南京鐵路公安處宿遷站派出所民警劉燁感慨地說，這一年來，他見證了也親身感受到高鐵給無數人帶來的便利。

　　32歲的劉燁家在徐州，成為鐵路公安民警已有5個年頭了。

　　“我到宿遷站派出所(當時名稱為洋河站派出所)工作時，徐宿淮鹽高鐵還沒有開通。那時我要先從徐州站乘坐兩個小時普速列車到洋河站，再乘出租車半個小時才能到派出所。后來我選擇自己開車來回，但這樣通勤費用就高了。”劉燁還記得有一次父母來看他，輾轉3個小時才到。

　　“有了高鐵，每周回家都非常方便?！?2月12日上午7時許，市民吳慧玲像往常一樣來到宿遷站，準備乘高鐵回泗陽。她感慨道：“15分鐘就能到家，就跟串個門一樣!”

　　46歲的吳慧玲在市區(qū)工作，每周都要回泗陽看望父母。“市區(qū)到泗陽有60公里路程，自己開車需要一個小時，坐大巴車時間更長?！彼f，徐宿淮鹽高鐵沒有通車前，每次都為開車還是坐車回家而糾結。如今，每個周末乘坐高鐵來回，讓她的幸福感增加了許多，“有時晚上下班早點，還能趕上回泗陽吃晚飯。高鐵，讓我的兩個家離得更近了，讓‘雙城’變成了‘同城’?！?/P>

　　高鐵+旅游

　　約會說到就到的“詩和遠方”

　　“世界那么大，我想去看看!”每個人的心中，都有一個“說走就走的旅行”夢想。徐宿淮鹽高鐵開通運行，讓宿遷人“說走就走的旅行”變成現實。

　　27歲的范琦居住在市區(qū)中遠現代城小區(qū)，空閑時總喜歡外出旅行。范琦說，以前出去旅游，要先坐大巴車到徐州后才能乘坐高鐵，三天時間里有一半都在坐車。

　　“自從宿遷有了高鐵，方便多了!”范琦高興地說，徐宿淮鹽高鐵開通后，原來的“慢旅快游”變成了現在的“快旅慢游”，出行時間縮短了，有了更多時間去感受不一樣的城市人文環(huán)境。

　　對于不喜歡“自由行”的人來說，報團旅行是最佳選擇。那么，宿遷有了高鐵后，旅游市場有哪些改變呢?近日，記者采訪了市區(qū)多家旅行社。宿遷市山水旅行社負責人張先生說，去年年底，他們推出了多條乘坐高鐵出行的旅游路線，如去蘇州、常州、張家界等地，雖然乘坐高鐵的費用比乘坐大巴車貴一些，但依然受到市民青睞。“很多人選擇乘坐高鐵出行，一是為了節(jié)省時間，二是圖個新鮮，享受從家門口乘高鐵出游的樂趣?！?/P>

　　徐宿淮鹽高鐵開通運行，不僅放飛了宿遷人“想去看世界”的心，也將宿遷旅游這扇“大門”向更多人敞開。

　　今年6月19日，由宿遷冠名的“項王故里 酒都宿遷”高鐵專列在徐州首發(fā)。該高鐵專列途經北京、天津、南京、上海、杭州等重要城市，猶如一個移動展覽館，通過車身外彩貼、枕巾、小桌板、車廂海報、語音播報等，廣泛宣傳宿遷悠久深厚的歷史文化與酒文化、豐富獨特的生態(tài)旅游資源，進一步推動宿遷與高鐵沿線城市的文化交流，更好地展示宿遷城市旅游品牌。

　　記者從宿遷市文化廣電和旅游局了解到，今年我市設計推出的“三臺山特色民宿”項目入選江蘇省“高鐵+旅游”產品推薦名冊。

　　既要將宿遷的美宣傳出去，也要用這份美吸引外地游客。今年7月1日，在宿遷市綜合客運樞紐廣場，宿遷市高鐵綜合樞紐旅游集散中心正式揭牌，并發(fā)出市內景點旅游首班直通車。兩條直通車線路將項王故里景區(qū)、三臺山國家森林公園、乾隆行宮景區(qū)、洋河酒廠文化旅游區(qū)等納入其中，為“外地人游宿遷”搭建便利平臺。

　　外地游客乘坐高鐵到達宿遷，乘坐直通車欣賞最美宿遷風光，深切感受“高鐵+旅游”的美好。

　　高鐵+招商

　　讓更多人扎根宿遷書寫奮斗的篇章

　　一年前，徐宿淮鹽高鐵正式開通。隨之，宿遷邁入“高鐵時代”;幾天前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段正式通車，拉近了宿遷與更多城市的距離。

　　在經濟高速發(fā)展的今天，區(qū)域交通的發(fā)達程度，在一定程度上決定了經濟發(fā)展的速度。在招商引資過程中，交通的發(fā)達程度及有無高鐵過境也成為一個“硬指標”。

　　來自湖南株洲的彭偉平是清華大學畢業(yè)的博士，5年前在宿遷投資建設江蘇奇納新材料科技有限公司。5年來，隨著公司發(fā)展壯大，他也見證了宿遷的發(fā)展，充分感受到高鐵給宿遷帶來的“紅利”。

　　“創(chuàng)業(yè)前，我綜合比較了多個地方的創(chuàng)業(yè)前景。2015年，我作為江蘇省第八批科技鎮(zhèn)長團成員來到宿豫區(qū)掛職。就是這段掛職經歷，讓我對宿遷有了別樣的情感，最終選擇留在這里成為一名‘新宿遷人’!”彭偉平說，是宿遷“親商、安商、贏商”的優(yōu)越投資環(huán)境吸引了他，讓他毅然辭掉之前的工作，扎根宿遷書寫奮斗的篇章。

　　目前，該公司聯合中科院金屬研究所、清華大學、上海交通大學、北京有色金屬研究總院等科研院所，加大科研力度，為航天軍工、電力、汽車、醫(yī)療、石油化工等行業(yè)用戶提供優(yōu)質的特種合金、箔帶、絲材等產品，預計今年產值達8500萬元。

　　“這幾年，我經常去全國各地考察學習，也邀請很多專家、高層次人才來宿遷考察。高鐵的開通，給我們帶來很大便利，讓宿遷與世界的距離變近了!”彭偉平說，如今，越來越多的外地人了解宿遷、愛上宿遷、扎根宿遷。

　　交通的發(fā)達程度是招商引資的重要條件。在越來越多的高鐵通過宿遷站的今天，高鐵為宿遷企業(yè)引進“周末專家”、及時提供售后服務、促進人才交流等提供了極大便利，也必將進一步促進宿遷“168”招商機制發(fā)揮更大作用，助力宿遷緊緊圍繞千百億級產業(yè)深耕重點招商區(qū)域，主動對接產業(yè)鏈上下游，大力開展龍頭型、基地型、關鍵配套環(huán)節(jié)等項目招商，激發(fā)經濟活力。

　　據統計，今年1至9月，宿遷新簽約億元以上工業(yè)項目332個，協議投資2628.3億元，同比增長17.27%;達到開工條件項目217個，協議投資1113.2億元，同比增長11.57%。

　　高鐵+城市

　　對接“高鐵經濟”宿遷城市面貌日新月異

　　城市快速路、綜合客運樞紐、高鐵商務區(qū)……曾經，高鐵“缺位”嚴重制約了宿遷經濟社會發(fā)展。而今，邁入“高鐵時代”的宿遷迅速對接“高鐵經濟”，城市面貌日新月異。

　　近年來，宿遷市交通運輸局著重加強事關宿遷長遠發(fā)展的重大交通規(guī)劃研究，形成《打造長三角北翼區(qū)域性綜合交通樞紐，助力宿遷實現跨越式發(fā)展》的研究成果。今年，該局重點開展《宿遷市綜合立體交通網規(guī)劃(2021-2050年)》《宿遷市“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等課題研究，積極融入長三角一體化、長江經濟帶、“一帶一路”等建設，高起點謀劃更好支撐服務我市加快融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局?！笆奈濉睍r期，我市將全力構建“南通北聯”的高鐵網，加快推進合宿新鐵路建成通車，全力推動淮沭新鐵路建設，力爭形成“縣縣通高鐵”的格局，實現“1.5小時通達南京，省內主要城市2小時暢行”的目標。

　　去年通車的徐宿淮鹽高鐵正線全長316公里，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成京滬高鐵第二通道，其中我市境內長63.5公里，途經宿城區(qū)、宿遷經濟技術開發(fā)區(qū)、市洋河新區(qū)和泗陽縣，設宿遷站、泗陽站，預留洋河站。

　　早在徐宿淮鹽高鐵建設期間，宿遷市委、市政府就對城市建設對接“高鐵經濟”謀篇布局。2018年8月，宿遷市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會召開會議，審議通過高鐵樞紐片區(qū)規(guī)劃方案;2019年2月，宿遷市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會召開會議，討論審議市高鐵商務區(qū)城市設計方案……

　　對接“高鐵經濟”，宿遷城市道路迎來高質量建設時期。“從市區(qū)開車上迎賓大道去宿遷站，主路全程沒有交通信號燈，車輛可快速通行。”家住市區(qū)興鴻一品小區(qū)的張先生經常乘坐高鐵出差，他對城市快速路——迎賓大道改造工程十分滿意。

　　迎賓大道改造工程是我市綜合客運樞紐“兩站兩路”的重要組成部分，道路全長7.245公里，總投資13.4億元。改造后的迎賓大道主路為雙向6車道，輔路為雙向4車道，不僅路變寬了，還設置了5個互通點，真正打通了我市東西“經濟脈絡”。

　　對接“高鐵經濟”，宿遷市綜合客運樞紐建成并投入使用，實現與高鐵通行無縫銜接。

　　宿遷市綜合客運樞紐是集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等多種交通方式零距離換乘的綜合客運樞紐，包括換乘中心、站前廣場、地下停車場及上海路等附屬工程。上海路作為宿遷站的站前路，承擔宿遷站及市綜合客運樞紐大部分的進出交通，向東采用高架依次跨越世紀大道、人民大道及發(fā)展大道，路線全長約3.41公里。

　　對接“高鐵經濟”，宿遷公交系統全力保障市民順利出行。據宿遷市城市公共交通有限公司負責人介紹，為實現市民便捷換乘，該公司肩負“高鐵通車，公交先行”的使命，積極做好公交線路調整、人員招聘培訓、站點機構設置等工作。

　　該公司根據列車發(fā)車時間、密度、班次，科學規(guī)劃公交行車計劃，合理設置站點，并完善公交線網布局，新辟和優(yōu)化101路、102路等8條公交線路，直達市綜合客運樞紐。8條公交線路中，最長的達33公里，最短的也有17公里，發(fā)車平均間隔15分鐘，早晚班發(fā)車時間依據高鐵到達和發(fā)出宿遷站時間確定，確保乘坐高鐵出行的市民及時換乘。

　　對接“高鐵經濟”，宿遷市高鐵商務區(qū)即將“美麗綻放”。12月11日，記者來到市高鐵商務區(qū)酒都廣場建設現場，看到處處是熱火朝天的建設景象。為確保本月底建成開放，該項目自今年3月開工以來，800余名建設者以“白+黑”“5+2”“晴+雨”的工作模式加快施工。

　　據了解，酒都廣場北起廣州路、南至上海路，占地11公頃。在文化景觀方面，采用不規(guī)則弧形線條燈帶為點綴，呈現“酒瓶”造型，與宿遷站站前廣場呈現的“酒杯”造型以及涌泉水景呈現的“酒花”造型相呼應，形成“酒瓶”倒酒進“酒杯”激起“酒花”的獨特景觀，充分展現了宿遷“中國酒都”的城市形象。

　　交通興則城市興。從打通經濟“大動脈”到筑起便民利民的“幸福路”，再到駛上協同發(fā)展的“大軌道”，高鐵對宿遷經濟社會發(fā)展帶來的促進作用和發(fā)展機遇不可估量。有了高鐵的“加持”，宿遷在高質量發(fā)展的坦途上，前行的速度更快，步履愈發(fā)堅實有力。

　　徐宿淮鹽高鐵宿遷站站房建筑規(guī)模為25500平方米，最多可容納2000多人同時候車。宿遷站為驗檢合一車站，旅客在鐵路12306網站或售票窗口購票后，可持身份證檢票乘車。同時，宿遷站圍繞服務規(guī)范、職業(yè)形象、接待禮儀等加強培訓，提升客運員業(yè)務素質，打造服務崗位新形象，展現高鐵新風采，積極創(chuàng)建文明示范窗口，為旅客營造溫馨舒適的出行環(huán)境。一年來，宿遷站幫助旅客尋找遺失物品615件，幫助“老幼病殘孕”旅客230余人次，收到群眾感謝信、錦旗等40余次。

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