在大家的印象中，攬派快遞，少不了快遞小哥的幫忙，但從5月份開始，京東物流分布在全國各地的600多臺智能快遞車上線了攬收業(yè)務(wù)，成為了全國快遞行業(yè)內(nèi)首個規(guī)?；瘜崿F(xiàn)“攬派一體”的功能型無人車，咱們宿遷就是首批應用的城市。那它到底有多智能？又是如何實現(xiàn)“攬派一體”的呢？

　　記者王萍萍：“我現(xiàn)在所在的位置就是京東物流的宿豫營業(yè)部，大家看到我身后的這幾個小家伙了嗎，這就是我們京東物流的智能快遞車。大家看到我的個頭其實跟它差不多高，這個快遞車有多種功能，也非常智能，接下來由我們的師傅帶我們一起演示一下?！?/P>

　　師傅：“我們根據(jù)商品的目的地進行匹配，進行掃碼裝車，掃描商品的二維碼之后，我們直接裝到車上，放到對應的格子里?？爝f裝完之后，它可以根據(jù)自己的目的地進行自主規(guī)劃線路來配送?！?/P>

　　無人智能快遞車具有紅黑相間的外觀，袖珍可愛、行動靈巧，車頭前方看起來像一張方形的臉，一雙“眼睛”里全是攝像頭。無人車啟動、停車、轉(zhuǎn)彎、直行，在街頭自由行走，萌萌的樣子引起了不少市民的關(guān)注。

　　記者王萍萍：“為什么叫它智能快遞車呢，因為它融合了10多項的智能技術(shù)，讓這臺小車一共搭載了5個雷達，以及10個攝像頭，別看它身體很小，但是它蘊含著大大的能量。它自動避讓障礙物，并且遵守紅綠燈交通規(guī)則，以及識別正確路線，接下來，綠燈已經(jīng)開啟了，它可以正常行駛了?！?/P>

　　道路實測過程中，記者發(fā)現(xiàn)，智能快遞車在行駛途中，遇到前方有行人非機動車通過時，會自動停車等待，遇到路邊停放的機動車等固定障礙物體，它也會迅速作出判斷，只要通行距離足夠，它就會繞道行駛。在派件時，還會自動給客戶撥打語音電話，并發(fā)送取件驗證碼，提醒取件。

　　記者王萍萍：“現(xiàn)在通過我們一段時間的運行之后，兩輛小車車已經(jīng)到達了快遞的目的地，我手里有一個快遞，取件碼是642630，輸入我的取件碼，它會顯示一個格口已經(jīng)打開。剛才我們聽到這個小格子‘咯噔’一聲，就是打開的聲音了，我們的快件就是在這邊?！?/P>

　　除了取件非常方便，近期，京東物流新上線的攬件功能也非常便民，這使得京東物流的智能快遞車成為了行業(yè)內(nèi)首個已規(guī)?；瘜崿F(xiàn)“攬派一體”的功能型無人車。

　　記者王萍萍：“我在網(wǎng)上下單之后，系統(tǒng)會給我發(fā)送一個驗證碼以及打一個電話，告訴我在哪一輛車上。我來到指定地點之后，我就可以根據(jù)驗證碼的信息，在這上面輸入，輸入過后，我們就可以把我們的快遞放到它打開的小格子里面，再把它合上，這樣一來，我們的快遞就寄送完成了。”

　　記者王萍萍：“當我們在路上看到這樣的小車之后，您是不是會擔心它要是沒電了怎么辦？它要是行駛不到目的地怎么辦？其實沒關(guān)系，你別看它小，但是可以行駛100公里左右，充滿一次電之后可以用兩天。如果它沒有電之后，它可以自動選擇到最近的營業(yè)點，讓工作人員來為它進行充電。”

　　京東物流智能駕駛運營人員 于雙虎：“像這樣一臺車，正常我們充3到4個小時就可以充滿了，目前，我們在宿豫區(qū)電商產(chǎn)業(yè)園、宿豫區(qū)城區(qū)這塊，總計投入了15臺京東物流智能快遞車，目前主要是配送周邊的寫字樓和小區(qū)，配合快遞小哥進一步地提升攬收和派送的效率。”

　　智能快遞車最大可載重200公斤，行駛速度在15至20公里每小時，單車高峰時期，一天可以配送近百件快遞。此外，作為京東快遞末端服務(wù)的補充，它還能針對一些路途較遠、貨量較多的配送區(qū)域，將一次性裝不下的包裹接駁到京東快遞小哥身邊，輕松實現(xiàn)補貨。目前，宿遷地區(qū)正逐步形成“一人一車”、“一車多用”、“貨到貨走”的作業(yè)模式，攬派效率提升近2倍。

　　京東物流智能駕駛運營人員 于雙虎：“目前，京東物流智能快遞車主要運用于末端配送、商超模式和即時配送，以及無接觸的場景配送等領(lǐng)域，未來我們也將運用于更多的場景，滿足客戶多元化多樣化的需求，為居民提供更加高效、安全、快捷的攬件派件服務(wù)?！?/P>

　　據(jù)了解，京東物流從2016年開始，致力于智能快遞車的研發(fā)和應用，是首家將自動駕駛應用到物流實際場景中的企業(yè)。目前，京東物流已經(jīng)在全國30多座城市投入運營600多臺智能快遞車，不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞攬派，還與商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無人即時配送服務(wù)。