交通是經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”。近年來，宿遷市持續(xù)發(fā)力交通基礎設施建設，不斷破解“沿海腹地”的區(qū)位劣勢，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。宿遷市也踏上了“水陸并進、通江達?！毙抡鞒?。今天就一起來了解一下宿連高速宿豫至沭陽段的項目建設情況。

　　宿連高速宿豫至沭陽段的四標段已投入設備30臺套 作業(yè)人員100多名 每天工作15小時

　　宿連高速宿豫至沭陽段四標段項目負責人郭剛軍說：“路基已經(jīng)完成清表和便道施工80%。橋梁施工及前期的調(diào)查已經(jīng)完成，預計今年春節(jié)之前我們路基及便道全部完成?！?/P>

　　宿連高速宿豫至沭陽段的四標段的快速推進正是宿連高速公路快建設的縮影。從今年年初通過用地預審，到開工，宿連高速僅用了9個月，就這樣實現(xiàn)了“全程高速”。

　　1月7日，通過用地預審；

　　4月27日，可研報告獲批；

　　7月9日，初步設計獲批；

　　8月27日，主體工程施工圖設計行政許可獲批；

　　9月29日，開工建設。

　　宿連高速宿豫至沭陽段項目辦合同計劃部部長李前景說：“在今年4月份完成工可批復后，我們用了短短5個月的時間，完成了初步設計、施工圖設計報批工作，快于全省同期高速公路項目，提前三個月開工建設?！?/P>

　　宿連高速是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫三線”的重要組成部分，全長約142公里，直達連云港市徐圩港區(qū)。已經(jīng)開工建設的宿豫至沭陽段全長47.7公里，全線穿越沭陽縣、宿豫區(qū)等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。全線共設置5處互通式立交和關廟服務區(qū)。批復概算約88.18億元，預計2023年建成通車。

　　宿連高速宿豫至沭陽段七標段項目負責人胡文海說：“克服建設道路不方便，連續(xù)陰雨，連續(xù)降溫不利天氣，采取加班加點，增加人力器械材料設備的投入?！?/P>

　　宿連高速宿豫至沭陽段全長不到50公里，工程被細分成7個標段逐個擊破。未來，隨著宿連高速建成后，宿遷也將進一步融入“一帶一路”、淮海經(jīng)濟區(qū)一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等國家級發(fā)展規(guī)劃。同時，將全面打通“東西向”對外通道，更好帶動沿線城鎮(zhèn)化建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　宿連高速宿豫至沭陽段項目辦合同計劃部部長李前景說：“下一步我們宿連項目辦將落實把宿連高速建設成為“一帶一路”交通工程標桿示范項目樣板工程的總要求。未來三年內(nèi)，我們宿遷交通人信心十足，確保優(yōu)質(zhì)高效完成建設任務?！?/P>

　　今年宿遷市交通重點項目建設計劃安排49個項目，總投資超過453億元，年度計劃完成投資102.63億元，投資額為近年之最，覆蓋公路、鐵路、水路等領域。

　　2020年6月 宿連航道一期提前3個月開工建設；

　　合宿新高鐵宿遷段有望明年初開工建設；

　　鹽洛高速公路宿城至泗洪段可研報告2020年5月15號獲省發(fā)改委批復；

　　宿遷港新增泊位27個，新增吞吐能力超1400萬噸；

　　建成S326沭陽段、S329沭陽段、S330、G344；

　　開工建設洋河大道（黃河南路）快速化改造、上海路二期工程。