在車展前夕，全新捷豹XEL亮相成都，新車為中期改款車型，外觀及內(nèi)飾部分有所調(diào)整，最大的變化在內(nèi)飾方面，空調(diào)控制區(qū)域采用捷豹家族的最新設(shè)計，并增加了顯示大屏，換擋機構(gòu)采用Sport Shift取代了現(xiàn)款車型使用的旋鈕機構(gòu)。

　　外觀方面，新車僅在細節(jié)之處有所改變，普通版車型采用銀色進氣格柵，而運動版車型搭配R-Dynamic套件以及新款輪轂等等。

　　前大燈組部分進行了重新設(shè)計，采用了全LED光源，“L”型LED日間行車燈帶具有一定辨識度。

　　尾部方面，新車尾燈變化明顯，重新設(shè)計后的樣式與頭燈呼應(yīng)，并采用雙邊共兩出式尾排設(shè)計，運動版車型后保險杠增加了運動套件。

　　新款XEL的最大變化在內(nèi)飾方面，采用全新樣式的多功能方向盤，換裝了和捷豹I-PACE基本一致的儀表盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)。

　　空調(diào)控制區(qū)域加入觸屏控制方式，視覺上非常高級，相比現(xiàn)款車型繁多的實體按鍵更簡潔。

　　除了觸控空調(diào)控制以外，新車還增加了HUD抬頭顯示和手機無線充電等配置，進一步提升使用便利性。

　　新車在車內(nèi)工藝上依舊保持了豪華品牌的水平，采用大量柔軟的皮革裝飾，努力讓內(nèi)飾的質(zhì)感得到提升。

　　新款XEL放棄了家族式的旋鈕換擋機構(gòu)，換裝配備了SportShift握桿式擋把，并裝備了F-Type上的Jaguar Drive控制開關(guān)。

　　動力上依舊搭載捷豹自家Ingenium2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為（P250車型）184kW、峰值扭矩365Nm和（P300車型）221kW、峰值扭矩400Nm，匹配采埃孚8速自動變速箱。

　　據(jù)悉，捷豹XEL四驅(qū)版的P300車型0-100km/h加速時間在5.4秒左右，這也預(yù)示著捷豹XEL有了真正的運動車能力，面對換代的寶馬新3系，雖然捷豹壓力很大，但現(xiàn)在大幅度優(yōu)惠之后有很高性價比，也是一種個性之選。