靜態(tài)部分回顧：

　　領(lǐng)克02并不算最近剛推出的新車了，因此靜態(tài)部分我們只做一個簡單的回顧。它的整體造型延續(xù)了領(lǐng)克獨(dú)有的家族式設(shè)計語言，分體式的大燈以及貫穿車頭左右兩側(cè)的黑色格柵使得領(lǐng)克02有著極高的辨識度。我覺得沒有必要評判這個造型是否好看，但能夠?qū)ι涎鄣娜丝隙〞矚g的不得了。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克02的長寬高分別為4448mm×1890mm×1528mm，軸距為2702mm。整體參數(shù)看下來它長度和高度不算很有優(yōu)勢，不過在同級別中算得上很寬了。這相信也與它略帶一定跨界風(fēng)格的定位有些關(guān)系，低矮寬大的車身更容易營造出運(yùn)動感。

　　與外觀一樣，領(lǐng)克02的內(nèi)飾也極具設(shè)計感，整體造型簡潔耐看。中控屏幕尺寸達(dá)到了10.2英寸，下方布局了三個旋鈕以及四個按鍵，阻尼手感都屬上乘。D字形的平底式方向盤很有運(yùn)動氣息，全液晶儀表盤的UI設(shè)計很酷，很符合領(lǐng)克品牌注重年輕消費(fèi)群體的定位。

　　前排座椅的頭枕是一體式的不可調(diào)節(jié)，造型很運(yùn)動，但包裹性其實并沒有看起來那么好。皮革與類似翻毛皮材質(zhì)的混搭組合很有質(zhì)感，填充物軟硬適中，乘坐舒適性不錯。

　　2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為190馬力/4700rpm，峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。從參數(shù)便能看出這臺發(fā)動機(jī)有著相當(dāng)寬泛的扭矩平臺，并且1400rpm就能達(dá)到峰值扭矩，可以預(yù)見低扭表現(xiàn)會很不錯。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱，沒錯，兩驅(qū)2.0T車型配備的是6速手自一體變速箱。因此不僅在驅(qū)動形式上本次測試的車型與兩驅(qū)版有所差異，在變速箱結(jié)構(gòu)上也不同，這也為優(yōu)異的加速測試成績奠定了基礎(chǔ)。

　　雖然這臺2.0T發(fā)動機(jī)的賬面參數(shù)相對較為保守，但實際開起來給人的感受還是相當(dāng)輕快的。油門踏板響應(yīng)較為靈敏，中低速的提速很輕盈。難能可貴的是這樣的感覺恰到好處，并不會讓駕駛者覺得車輛太竄難以控制。

　　提到雙離合變速箱不少人關(guān)心的是換擋的沖擊感是否明顯，這方面領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)的調(diào)校也很優(yōu)秀。在城市擁堵道路行駛，變速箱1-2擋之間切換幾乎沒有闖動，動力銜接也很順暢，值得表揚(yáng)。而在中高速巡航時速下需要加速，變速箱的降擋也很積極，對駕駛者意圖的判斷非常到位。

　　●加速：7.28秒“破百”

　　得益于四驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克02在加速測試中完全不用顧慮車輪打滑，并且車輛支持彈射起步。將油門與剎車踏板同時踩到底，轉(zhuǎn)速會維持在2500rpm，隨后松開剎車即可。整個加速過程一氣呵成，起步初段還能帶來不錯的推背感。最終7.28秒的0-100km/h成績在同級別中屬于優(yōu)秀范疇，相比兩驅(qū)車型的8.05秒快了近1秒。

　　中途加速的測試成績同樣也比兩驅(qū)車型更好一些，40-80km/h為3.7秒，80-120km/h為5.7秒，兩者都快了0.1秒。不過這僅僅是測試成績上的差異，實際在駕駛中，這樣的差距其實主觀上很難感受得到。

　　油耗測試中，我們駕駛領(lǐng)克02總共行駛了103公里，其中包括城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路。氣溫為20℃，全程開啟空調(diào)，平均時速31km/h?？偣蚕牧?.34升滬95#汽油，測的油耗為9.1L/100km。低于我們對緊湊型SUV車型的推薦油耗值，外加其優(yōu)異的動力表現(xiàn)，這套動力總成可謂相當(dāng)高效。