如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100%。作為參照對比標準：副駕駛座位的危險系數(shù)是101%、駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4%、后排另一側座位的危險系數(shù)為74.2%、后排中間座位的危險系數(shù)為62.2%。

　　汽車內最安全的位置是哪里？有什么依據(jù)么？

　　NO.1 后排中間座位

　　絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置都位于車頭部分，后排由于擁有更加寬裕的緩沖距離，所以對于一般轎車而言，后排座位的安全系數(shù)要高于前排，而就后排的三個座位來說，在發(fā)生側面碰撞時，無疑中間的座位又能夠獲得最為寬松的緩沖空間，所以最安全的座位非后排中央座位莫屬。

　　但如果后排不系安全帶，后排中間位置就成了車中最危險的座位，一旦發(fā)生正面碰撞事故，其它兩個座位還有前排座椅的阻擋，后排中間位置的乘客則會順著前排，兩個座椅中間的空隙飛出車去。

　　NO2：駕駛席后座位

　　雖然沒有后排中央坐席那么萬無一失，位于駕駛席后側的座位也是非常安全的。

　　一來它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域，二來人會具有主動躲避的下意識反應。

　　萬一發(fā)生難以規(guī)避的交通事故，駕駛者一般會選擇以遠離自己的另一側車頭去進行撞擊，這種反應往往是出自本能，自然他身后的座位也就相當安全了。

　　N03：副駕駛席后座位

　　雖然不能和另外兩個座位相比，但至少位于擁有寬松緩沖距離的第二排，因此副駕駛席后側的位置也是很安全的。

　　NO4：駕駛席

　　關于駕駛席，其實很難評價它的安全系數(shù)高低，駕駛者開車安全，即使是一輛單薄小車也很安全，開車不靠譜，整輛車即使安全設備武裝到牙齒，也很難讓車上所有人在事故中做到全身而退。

　　拋開人的主動因素，假設駕駛席上坐著的是一個碰撞測試當中的機器人，那么他的安全系數(shù)將排列于后排三個座位之后。

　　NO5：副駕駛席

　　副駕駛席不安全很容易理解，它位于前排，緩沖距離有限，雖然擁有接近駕駛席的安全設施關照，在諸如追尾大卡車等很多事故當中，這些設施形同虛設。

　　另外，按照人類避禍本能，副駕駛席將比駕駛席獲得更多的撞擊機會，不管是平時上班還是外出旅游，安全是最重要的。