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        打車趕赴機場遲到 誤機責(zé)任如何劃分

        2023年10月10日11:27   來源:法治日報

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          乘網(wǎng)約車前往機場,卻因遲到未趕上已購買的航班,能否就誤機損失向網(wǎng)約車司機及平臺主張賠償?近日,北京市通州區(qū)人民法院審結(jié)一起出租汽車運輸合同糾紛案件,認定出租司機及出租車公司并無違約行為,乘客王女士誤機的原因是其未預(yù)留充足時間,相關(guān)責(zé)任應(yīng)當自行承擔。

          法院查明2022年7月7日8點17分,王女士在某網(wǎng)約車平臺約車,司機趙師傅接單。然而直到8點46分,王女士才坐上出租車,趙師傅一聽航班起飛時間是9點30分,便一路加速,最終在9點06分到達了首都機場,但王女士最終還是誤了機,只好改簽了當日10點30分的航班,由此產(chǎn)生改簽及其他稅費共計958元。

          事后,王女士多方投訴要求賠償均未能解決,遂將趙師傅、出租車公司和網(wǎng)約車平臺一并訴至法院,要求退還打車費并賠償誤工費和改簽費。

          庭審中,王女士稱其8點09分站在上車地點下單打車,但遲遲未見趙師傅的車輛。8點20分她給趙師傅撥打了第一通電話,清楚地告知了上車地點,隨后又與趙師傅進行了7次通話,沒想到趙師傅不僅看不懂地圖和導(dǎo)航,更是描述不清楚車輛所在的位置。由于正逢北京早高峰,她不可能取消訂單重新下單,最終拖著行李箱等橫穿馬路步行800多米,才在8點46分坐上了趙師傅的出租車。

          趙師傅和出租車公司則認為,王女士8點17分下單,趙師傅接單后于8點28分即到達了指定上車地點,但并未看到王女士。后與王女士通電話,王女士情緒激動且不能準確表述自己所在位置,導(dǎo)致車輛離上車地點越來越遠。接到王女士后,趙師傅在保證行車安全的情況下僅用20分鐘就將王女士送達目的地,比平臺預(yù)估時間快了8分鐘,整個服務(wù)過程中不存在過錯,不應(yīng)當承擔責(zé)任。王女士在早高峰時段打車未預(yù)留充足時間才是導(dǎo)致誤機的主要原因,其自身存在明顯過錯。

          通州法院認為,根據(jù)趙師傅提交的行車記錄儀視頻及與王女士的通話記錄顯示,王女士8點17分下單后,趙師傅已于8點28分按導(dǎo)航到達乘客上車地點,并未超出合理范圍;王女士上車后,趙師傅在保證行車安全的情況下用較短時間將其送抵目的地,未出現(xiàn)故意耽誤王女士行程的行為,據(jù)此駁回了王女士的全部訴訟請求。

          王女士不服,提起上訴。北京市第三中級人民法院終審認為,導(dǎo)致王女士誤機的根本原因是其在早高峰時段并未預(yù)留出必要的交通時間,相應(yīng)的法律后果只能由其自行承擔,故判決駁回上訴,維持原判。

          承運人無違約行為不應(yīng)擔責(zé)

          “民法典規(guī)定,運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點,旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。”本案主審法官庭后表示,根據(jù)合同的相對性原則,運輸合同糾紛的雙方僅為乘客和承運人,網(wǎng)約車平臺為信息服務(wù)提供者,并非實際承運人。也就是說,發(fā)生糾紛后,乘客若以運輸合同糾紛為由起訴,是由承運人承擔責(zé)任,而非網(wǎng)約車平臺。

          對于承運人是否應(yīng)當承擔乘客誤機損失的問題,法官表示,民法典規(guī)定,當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。若本案中司機趙師傅存在私自改變行車路線、未按約定時間到達上車地點、途中發(fā)生交通事故、故意“龜速行使”等違約行為,造成王女士誤機,則應(yīng)當賠償王女士的損失。

          關(guān)于乘客誤機損失如何確定的問題,法官解釋稱,民法典規(guī)定,當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,造成對方損失的,損失賠償額應(yīng)相當于因違約所造成的損失,包括合同履行后可以獲得的利益;但是,不得超過違約一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當預(yù)見到的因違約可能造成的損失。

          “簡單來說,賠償范圍就是一方違約造成的直接損失和訂立合同時能夠預(yù)見到的可得利益損失?!狈ü僬f,本案中如果趙師傅存在違約行為,導(dǎo)致王女士的誤機,王女士因此產(chǎn)生的改簽費或改乘其他交通工具的費用就屬于直接損失,可以獲得賠償。

          若王女士因誤機未能與客戶簽訂合同,產(chǎn)生損失數(shù)百萬元,其是否有權(quán)要求承運人賠償?“顯然,這不屬于直接損失,也是司機在接單時無法預(yù)見到的,因此不能要求承運人予以賠償?!狈ü俦硎?,作為乘客,應(yīng)合理安排出行,在交通擁堵時段更要預(yù)留充足時間,避免出現(xiàn)因行程延誤產(chǎn)生不必要損失;作為出租車司機,應(yīng)當忠于職守,盡自己最大努力將乘客安全、及時地送達目的地,充分體現(xiàn)執(zhí)業(yè)精神,司機愛崗敬業(yè),乘客誠信友善,才能共同營造文明出行的社會風(fēng)尚。

        總共: 1頁   
        作者:

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