7月24日，隨著一榀長30米、重達100余噸的預制箱梁平穩(wěn)、準確地落到洪澤湖濕地特大橋的橋墩支座上，標志著鹽洛高速SS-1標項目洪澤湖濕地特大橋箱梁架設任務圓滿完成。

　　據(jù)了解，洪澤湖濕地特大橋由中交二航局承建，是鹽洛高速SS-1標重要節(jié)點性工程。大橋全長3.28千米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式箱梁，施工過程中使用雙導梁架橋機進行橋梁架設工作，架設功效最高一天能達到8至9榀，整個項目使用預制箱梁共計832榀，首片預制箱梁于2022年12月4日成功架設，整個架設任務比計劃工期提前1個月完成。

　　“洪澤湖濕地特大橋穿越國家生態(tài)保護區(qū)，為降低修筑施工便道對生態(tài)環(huán)境的影響，項目部進行了樁板式可循環(huán)施工便道的技術(shù)研究，采用鋼管樁+預制面板的結(jié)構(gòu)形式修筑施工便道，打造生態(tài)敏感區(qū)國家高速公路綠化環(huán)保示范工程?！表椖靠偣こ處熃榻B道。

　　截至目前，鹽洛高速宿泗段今年已完成投資9.3億元，占年度計劃15億元的62%，累計完成投資35.2億元，占投資概算的60%。項目建成后將對落實長三角區(qū)域一體化、“一帶一路”等國家倡議，推進淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設，構(gòu)建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網(wǎng)，助力成子湖片區(qū)扶貧開發(fā)，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。