你永遠(yuǎn)不會(huì)知道從一輛五菱宏光上會(huì)下來多少人?！?/DIV>

　　這絕d對是一個(gè)老司機(jī)都聽過的段子，這也確實(shí)是五菱宏光系列給我的印象——就是大。而最近，五菱宏光系列又出了一款新車——五菱宏光PLUS，指導(dǎo)價(jià)位在6.58萬-7.98萬元。這可比最高6.98萬的五菱宏光貴了一大截。不少網(wǎng)友覺得五菱宏光變了，不再親民了。其實(shí)PLUS什么意思不言而喻，作為全新車型，五菱宏光PLUS變大了，但是如果只是一個(gè)簡單的“加大號”，或許消費(fèi)者并不會(huì)買賬，那么它除了大還有什么亮點(diǎn)呢？帶著這個(gè)疑問，和小編一起去4S店看看。

　　看到實(shí)車之后，它立即給我留下了深刻的印象。新車相較于以往其他五菱宏光車型更具質(zhì)感，極具線條感的設(shè)計(jì)和整體方正的車身，都讓新車透出一股力量感、硬朗感，確實(shí)是比較商務(wù)的做派，細(xì)節(jié)之處，無論是粗壯的A柱還是16寸的輪轂，彷佛都在告訴消費(fèi)者：“我不是來玩兒票的?！?/P>

　　車身尺寸上，比起五菱宏光，宏光PLUS整整大了一圈不止，空間絕d對是五菱宏光PLUS的核心賣點(diǎn)。進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)部空間也非常寬裕，坐下去后，頭部空間留有四拳不止，二三排的腿部空間足夠舒服地乘坐5小時(shí)以上不是問題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間大大小小有二十余處，非常適合家用。

　　布局方面，新車主要提供了2 2 3式7座和2 3 3式8座兩種選擇，布局更加靈活合理，車主也可根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。另外，第三排座椅是可以翻折的，在三排座椅均立起的情況下，第三排座椅椅背到封板距離為573mm，可放下2個(gè)29寸行李箱，尾箱空間也足夠。

　　動(dòng)力也是新車的亮點(diǎn)之一，五菱宏光PLUS全系都標(biāo)配的1.5T 6MT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為147馬力,最大扭矩250?！っ?這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就是扭矩表現(xiàn)想當(dāng)不錯(cuò)。雖然離合踏板的行程有點(diǎn)長，但是結(jié)合點(diǎn)非常寬，起步根本沒壓力，檔位也比較清晰，爬坡和載重能力也大幅提升，可充分滿足用戶日常出行和大重量載貨運(yùn)輸需求。

　　車機(jī)系統(tǒng)算是意料之外的驚喜，新車搭載了一塊8英寸的大屏，可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)APP互連，意思就是你手機(jī)APP的功能能在車機(jī)上實(shí)現(xiàn)，這個(gè)功能還是比較實(shí)用的，基本的影音娛樂和導(dǎo)航之類的需求是足夠的。同時(shí)，高配車型還具有定速巡航功能，高速及長途駕駛時(shí)，解放用戶右腳。

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