在經(jīng)歷了多年的努力后，如今的自主車在很大程度上已經(jīng)縮短了與合資車的差距，甚至在某些方面都超過了合資車，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。前不久，速遞哥在無錫看到第三代奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))后甚為驚訝，車市風(fēng)雨的洗禮，讓奔騰B70變得越發(fā)的年輕而又成熟，變得更為時(shí)尚更接地氣了，在時(shí)下“看臉”消費(fèi)的市場(chǎng)中，可以說奔騰B70已經(jīng)成功了一半。

　　74顆雨滴造型裝飾而成的前進(jìn)氣格柵，瞬間就會(huì)抓住路人的目光，不敢說讓人一見鐘情但也起到了過目不忘的效果。兩側(cè)“戈”字型的前大燈與前進(jìn)氣格柵連接為一體，從各個(gè)角度來看都透出極具美感，“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)語言在第三代奔騰B70上得到了完美的體現(xiàn)。

　　與層次分明的前臉一樣，第三代奔騰B70的后尾部，同樣是個(gè)性鮮明且具有明顯的層次感，貫穿式的后尾燈辨識(shí)度很高，微微上翹十分的“性感”。在一些豪華品牌車型上采用的電動(dòng)伸縮隱藏式門把手，在第三代奔騰B70上得以采用，不僅體現(xiàn)出了該車豪華感，還讓彰顯出較強(qiáng)的科技感。

　　相比老款車型的中庸和穩(wěn)重，第三代奔騰B70更突出了審美和時(shí)尚，注重了年輕消費(fèi)群體的需求和心理預(yù)期，以大膽前衛(wèi)充滿科技感的性感曲面設(shè)計(jì)語言，從“油膩大叔”變成了年輕時(shí)尚的“帥小伙”，從主打商務(wù)風(fēng)過渡到了緊盯年輕消費(fèi)群體，顏值的煥然一新，為奔騰B70參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加了較大的底氣。

　　作為一款市場(chǎng)定位在中級(jí)車的產(chǎn)品車型，第三代奔騰B70車身“三圍”的長寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm。動(dòng)力方面將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)169馬力和258Nm扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。全系符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。無論是動(dòng)力還是車內(nèi)空間，第三代奔騰B70都突出了實(shí)用的一面。

　　采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架的第三代奔騰B70，內(nèi)飾的整體布局也比較簡潔，雙層12.3寸中控大屏與液晶儀表盤連成一體，中控下方配有空調(diào)控制液晶屏及物理按鍵，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。多功能方向盤很有質(zhì)感，座椅的包裹性很強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)方面搭載奔騰D-系統(tǒng)，集導(dǎo)航、播放音樂等很多功能于一體。

　　多說幾句：不久前，速遞哥在無錫對(duì)第三代奔騰B70進(jìn)行了深度試駕，除了外觀讓人無可挑剔外，該車的動(dòng)力也讓人有驚喜，無論是城市道路還是高速行駛，該車的動(dòng)力輸出比較線性，只要不是猛踩油門，就不會(huì)有明顯的頓挫感。由于采用的是四輪獨(dú)懸，該車擁有不錯(cuò)的過濾性。

　　整體上來說，第三代奔騰B70帶來的驚喜遠(yuǎn)超過其缺點(diǎn)，無論是動(dòng)力、顏值、駕乘舒適度，還是車聯(lián)網(wǎng)以及車內(nèi)空間等多方面，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然了，缺點(diǎn)方面第三代奔騰B70還需要進(jìn)一步提升。

　　在經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的進(jìn)化后，從里到外煥然一新的奔騰B70，無論是整車的審美感還是細(xì)節(jié)上的提升，都讓讓人看到一汽奔騰的厚積薄發(fā)。11月10日，第三代奔騰B70也公布了預(yù)售價(jià)：10.99萬起。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市江湖中，第三代奔騰B70能否破繭成蝶，我們拭目以待。