3月14日，江蘇省鐵路建設領導小組辦公室在南京召開徐宿淮鹽和連淮揚鎮(zhèn)鐵路沿線環(huán)境綠化整治工作會議，動員沿線各地、各有關部門和單位搶抓有利季節(jié)，加大工作力度，著力打造綠色鐵路走廊。

　　3月18日，宿遷市自然資源局印發(fā)《徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側綠化實施方案》，徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側將建成這樣～

徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側綠化實施方案

　　徐宿淮鹽高鐵途徑我市境內(nèi)宿城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、市洋河新區(qū)、泗陽縣，根據(jù)《徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)鐵路沿線環(huán)境綜合整治和綠化工作任務清單》（蘇鐵領辦發(fā)〔2019〕7號）和市政府工作要求，制定本方案。現(xiàn)將有關事項通知如下：

　　一、任務要求

　?。ㄒ唬└哞F沿線兩側各50米宜林地綠化全覆蓋。在徐宿淮鹽高鐵用地紅線兩側各50米范圍內(nèi)的宜林地開展綠色通道建設，宜林地段林帶貫通率不低于95%，其余地段見縫插綠，宜綠則綠，造林成活率不低于90%，建設“四季常綠、三季有花、喬灌結合、錯落有致”的高鐵沿線景觀。

　?。ǘ└哞F沿線兩側各1000米左右可視范圍綠化。高鐵沿線兩側視線1000米左右范圍內(nèi)，圍繞道路林網(wǎng)、水岸林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)、村鎮(zhèn)綠化及林相改造等工程，因地制宜打造生態(tài)景觀，確保建設范圍內(nèi)村鎮(zhèn)綠化達標率100%，道路林網(wǎng)、水岸林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)建成率不低于90%。

　?。?三）高鐵沿線兩側綠化與歷史文化景觀融合。綠化工作要結合沿線歷史文化景觀布局，充分挖掘和保護高鐵沿線歷史文化和人文景觀，使歷史風貌與現(xiàn)代綠化景觀相互融合，相互輝映。

　　二、綠化標準

　?。ㄒ唬└哞F用地紅線兩側各50米宜林地(不包括農(nóng)田、苗圃)綠化

　　按照省政府辦公廳《關于印發(fā)全省交通干線沿線環(huán)境綜合整治五項行動方案的通知》中對綠色通道的工作要求，對高鐵用地紅線兩側宜林地統(tǒng)一進行規(guī)劃設計，采取內(nèi)灌木外喬木、常綠落葉結合、綠化彩化結合、組團式模塊化的形式綠化，可因地制宜打造經(jīng)濟林帶。（大喬木：落羽杉、馬褂木、楊樹等；小喬木：紫葉李、紅楓、海棠等；灌木：夾竹桃、紅葉石楠球、海桐等；常綠樹種：雪松、女貞、龍柏、高桿石楠等；彩色樹種：落羽杉、櫸樹、欒樹等；經(jīng)濟林果）

　?。ǘ└哞F用地紅線兩側各50-1000米宜林地(不包括農(nóng)田、苗圃)綠化

　　1.高鐵沿線交叉道路綠化。高鐵沿線交叉的公路，要按照《宿遷市農(nóng)村綠化導則》要求，高標準開展綠色通道建設，以栽植高大落葉喬木為主。對原有綠色通道優(yōu)先以同樹種進行補植完善，確保高鐵沿線各級公路的綠色通道建設整齊美觀。（建議樹種：楊樹、櫸樹、樸樹、欒樹等）

　　2.高鐵沿線河道水系綠化。按照生態(tài)優(yōu)先、綠化美化的要求，對高鐵沿線1000米范圍內(nèi)河道、水塘等各類水系進行綠化，原則上每側不少于3行喬木，實現(xiàn)應栽盡栽，充分發(fā)揮植樹造林保持水土、防風固沙等改善環(huán)境作用。（建議樹種：楊樹、落羽杉、楓楊、柳樹等）

　　3.高鐵沿線農(nóng)田林網(wǎng)建設。全面做好高鐵沿線1000米范圍內(nèi)農(nóng)田林網(wǎng)的補植完善工作。林網(wǎng)要與溝、堤、路建設相 結合，3米寬以上的生產(chǎn)路及適宜栽植樹木的堤埂等要應栽盡栽，形成林網(wǎng)，做到“樹隨路走、樹隨堤走”。因地制宜栽植親水的樹種。（建議樹種：落羽杉、水杉、楊樹等）

　　4.高鐵沿線村莊綠化。高鐵沿線農(nóng)房應結合正在實施的農(nóng)房改造進行綠化提升，對保留村莊，以創(chuàng)建省級綠化示范村為抓手，以改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境、提高農(nóng)民生活品質(zhì)為目標，由縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)引導轄區(qū)群眾開展植樹造林，重點做好圍莊林建設，全面提升高鐵沿線1000米范圍內(nèi)村莊綠化美化水平。（建議樹種：櫸樹、欒樹、楊樹、薄殼山核桃、銀杏、棗樹、柿樹、桃樹等）

　　5.高鐵沿線站港街道綠化。徐宿淮鹽高鐵經(jīng)過我市市經(jīng)開區(qū)、宿城區(qū)運河中心港、泗陽縣來安街道部分地段及宿遷站、泗陽站周邊地區(qū)，該范圍應以景觀效果和生態(tài)功能兼顧的園林綠化為主，形成多色彩的林相景觀。（建議樹種：櫸樹、馬褂木、欒樹、烏桕、銀杏、皂莢、法桐、櫻花等）

　　三、技術要求

　?。ㄒ唬└哞F用地紅線兩側各50米宜林地綠化帶推薦模式

　　1.綠化帶（0-20m）：栽植常綠為主的灌木林帶。建議樹種：夾竹桃、紅葉石楠、海桐等。

　　2.綠化帶（20-50m）：內(nèi)側栽植4行左右綠化美化效果較好的小喬木、亞喬木，外側栽植2行速生高大喬木作為背景樹。建議樹種：馬褂木、落羽杉、櫸樹、泡桐、欒樹、龍柏、雪松、合歡、紫葉李等。

　　備注：每縣區(qū)確定1-2個主栽模式，塑造統(tǒng)一景觀風格。

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　　1.土地整理。根據(jù)造林設計和林地實際，采用全面或者局部的整地方法。根據(jù)不同路段規(guī)劃樹種的生長特征，控制整地深度，保障土壤墑情，促進苗木生長。樹塘開挖大小視立地條件和苗木規(guī)格而定，表土和生土分開堆放。一般速生性楊柳科樹種，不低于0.8立方米；帶土球苗木，樹塘不低于土球的1.5倍。

　　2.苗木選擇。優(yōu)先選擇常綠、低成本鄉(xiāng)土樹種；優(yōu)先選擇本地范圍苗源，以提高造林成活率。速生樹種，楊樹地徑≥3.5厘米、高度≥4米。一般造林樹種，選擇米徑4-8厘米的壯苗。節(jié)點綠化樹種，選擇米徑6-16厘米的大苗壯苗。避免苗木暴曬，防止失水。

　　3.規(guī)范栽植。先填表土，倒水攪成泥漿再植入樹苗，填土30厘米后，輕提苗木以利根系舒展，再填土與塘口對齊，扶正踩實，筑土臺便于澆水，栽后須澆一次透水。

　　4.撫育管護。根據(jù)天氣情況，土壤干燥時及時澆水，提高造林成活率和保存率。苗木涂白采取硫酸銅、生石灰或者生石灰、硫磺合劑，涂抹在苗木1-1.5米，要求整齊統(tǒng)一，注滿樹皮裂縫，達到滅殺隱藏在樹干基部的部分害蟲、減輕樹木因凍害或日灼而發(fā)生的損傷、遮蓋傷口、避免病菌侵入等目的。

　　四、工作步驟

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　　1.準備階段（2019年3月18日—31日）。高鐵沿線縣區(qū)（功能區(qū)）開展摸底調(diào)查、設計、清障，分別制定徐宿淮鹽高鐵沿線兩側綠化方案。3月20日，召開會議進行部署。25日前，各縣區(qū)（功能區(qū)）報實施方案，由市審核，上報市材料包括域內(nèi)鐵路沿線兩側各50米帶狀綠化示意圖。示意圖要標注樹種、寬度、長度、鎮(zhèn)村名?？h區(qū)要做好交界處銜接工作，確保高鐵沿線綠化帶景觀自然過渡。

　　2.春季栽植（2019年4月1日—20日）。各縣區(qū)（功能區(qū)）根據(jù)市審核同意方案組織高鐵沿線植樹造林，確保4月20日前完成栽植任務。

　　3.完善階段（2019年4月下旬—9月底）。所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強新栽苗木撫育管護工作，分段負責、責任到人，確保栽得下、長得好、綠成片。

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　　1.查漏補缺（2019年10月）。所在縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對照工作方案及建設標準，對轄區(qū)建設范圍內(nèi)綠化情況進行檢查統(tǒng)計，做好查漏補缺，實現(xiàn)宜林地綠化全覆蓋。

　　2.驗收階段（2019年11月上旬）。11月上旬，市自然資源局會同市交通局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等部門組織驗收。各縣區(qū)（功能區(qū)）根據(jù)市級驗收情況進行完善整改，做好省級11月下旬的驗收工作準備。

　　五、保障措施

　?。ㄒ唬娀M織領導。高鐵沿線各縣區(qū)（功能區(qū)）要深入貫徹落實省市關于開展高鐵沿線綠色通道建設的決策部署，把轄區(qū)高鐵兩側綠化提升工作納入重要議事日程，成立由自然資源、交通、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門參加的高鐵綠色通道建設領導小組，切實強化組織領導，落實工作責任和推進舉措。

　?。ǘ┞鋵嵄Ｕ腺Y金。高鐵沿線各縣區(qū)（功能區(qū)）要安排專項資金，保障高鐵沿線綠色通道資金投入，推動沿線綠化工作順利開展。

　?。ㄈ┘訌娋G化管護。沿線縣區(qū)（功能區(qū)）鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格落實管護責任制，認真做好新植苗木澆水、扶正等管護工作，切實鞏固綠化成果，打造高鐵沿線宿遷境內(nèi)綠色風景線。