預(yù)告圖從車(chē)頭角度展示了點(diǎn)亮前燈但被車(chē)衣覆蓋的HuayraBCRoadster。寬而扁的車(chē)身比例、觸須般向兩側(cè)伸展的外后視鏡、10顆點(diǎn)光源組成的LED日行燈，以及大型后擾流板，都是這張預(yù)告圖透露給我們的新車(chē)細(xì)節(jié)。在帕加尼的官方社交媒體賬戶中，這張預(yù)告圖的配文為“Atremendousscienceanddesignchallenge（一場(chǎng)了不起的科技/設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)）”。

　　經(jīng)過(guò)一系列重新研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)版HuayraRoadster曾是首款敞篷版本比硬頂版本更輕的車(chē)型。不過(guò)得益于新材料“carbontriax”的應(yīng)用，硬頂版HuayraBC的整備質(zhì)量?jī)H為1199kg，這又比1280kg的HuayraRoadster更輕，因?yàn)閏arbontriax材料比常規(guī)的碳纖維輕了50%，但強(qiáng)度提升了20%。在動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)或?qū)⒏哂谟岔敯鍴uayraBC的755馬力/1100牛·米。

　　綜合上述兩點(diǎn)信息，我們有理由相信，更注重賽道的HuayraBCRoadster或?qū)⒈扔岔敯鍴uayraBC擁有更強(qiáng)的綜合性能表現(xiàn)。